自行车组装,自行车组装安装视频

自己组装一辆自行车都需要什么零件？该如何组装？

组装一辆自行车都需要零件:

车架（有些车架含碗组）

碗组

垫圈

前叉

轮组（轮圈，花鼓）

轮胎（内外胎）

变速套件（前后变速，指拨，牙盘，中轴，飞轮，链条。）

刹车（刹车，刹把）油碟和油V是自带刹把的，其他刹把需另配

线管

把组（横把，立把，坐杆）

把套

坐垫

脚踏

如果要好点的我就介绍下这个这台大概2000左右

1.车架：捷安特atx7：450或捷安特atxpro:500-550或mosso猎鹰：500

2.前叉：mosso硬叉（无减震）：180或RSTT6,T7的减震叉：260

3.牙盘，飞轮，前拨，后拨，制手连拨，链条，出于经济，本人建议使用SHIMANO的8段最高级ALIVIO套件，价格在700－750之间，店与店不一样，售价也不同。（产品编号SHIMANOM410)。另：若是用SRAMSX的8速套件也可，但是涉及到制手分体，需另配刹把（avidfr5在60－80），且另买牙盘。

4.刹车：首推SHIMANOM422V刹：70－80，全车份，带有螺丝和弯管，弯管橡胶套。或是avidsd3：70－80，但有人说此刹车的铝材软点儿。

5.车把:把横用AMOEBA或ZOOM或UNO的直把，价格在五十左右甚至更便宜，把立就用UNO的吧，做工不错，50左右（若偏好燕把也可）。另把套，副把依照自己的骑行习惯选购吧。

6.轮组：⑴DH19车圈＋久欲2轴承花鼓＋不锈钢车条，条帽＋正新内胎＋MAXXIS低价外胎＝130＋240＋50＋0＋150＝570，约550；

⑵DH19车圈＋久裕4轴承碟刹花鼓（日后升级）＋不锈钢车条，条帽＋正新内胎＋正新外胎＝130+360+50+0+60＝600

⑶DH19车圈＋shimanorm60花鼓＋不锈钢车条，条帽＋正新内胎＋MAXXIS低价外胎＝130+150+50+0+150＝480

轮组注意是32的还是36的（辐条孔数），一定要匹配。外胎选择时若有越野，选1.95－2.1寸的，若跑公路就用光头胎。

7.座管坐垫：注意座管直径与车架口径是否匹配。座管一般在30－50，坐垫因人而异，软的舒服的例如selleroyal的要150，普通的要50－80.

8.小件：⑴中轴：VP的方孔中轴，25－35一个

⑵脚踏：vp550：25－30一对

⑶线管，闸线一般在装车时免费

9.其余小件，配件自定，也不贵，已将主要件附上（几乎全部了）。

自行车拆装步骤有哪些？

拆装前，把自行车倒立、扶正、放平。要求：1.车把与车座高度要相当，以免车身歪斜。2.若车把上装有车铃，应先把车铃拆除或转到车把下面以免车身倒立时压坏车铃。

1．车前后钢圈的拆装：一人拆装后轮，一人拆卸前轮。因后轮拆装量较大，当一人拆完前轮后，一人正在拆卸后轮，此时，一人进行前轮内外胎的拆卸。

2.前后车瓦的拆卸：当拆完后轮时，拆卸前轮内外胎也已经完毕，接着两人同时拆卸前后瓦，一人负责拆前瓦，一人负责拆后瓦。此步骤拆卸链接处较多，工作量相对其它部件比较大，所以扳手用得比较多，且以活口扳手（能调节扳手工作尺寸大小）最好，钳子为辅助工具。

3.后座的拆卸：拆卸后座时，可以发现，此时后座与车架主要有两处相连接，常见的自行车以螺栓为主，有少量种类自行车是以焊接的方式把后座与车架连接在一起的。拆卸时，一人负责拆卸，一人负责扶稳车身，防止车身摇晃，以方便顺利拆卸。工具以扳手为主，钳子为辅。

4.车座的拆卸：车座的拆卸可谓是最简单、工作量最少的一步拆卸。此时应把车身平放在地面，以便拆卸。工具以扳手为主。

5.车把的拆卸：车把的拆卸可以说是“易而繁”，它与自行车支架用卡爪连接螺栓紧固，还有就是两个刹车把手装在上面，也是以螺栓连接，车把拆卸由X完成，工具以扳手为主、钳子为辅。

1.车把的组装：车把的组装是不得不放在第一的，只有把车把组装完毕后才有可能把车架倒立后以便后续组装进程的顺利快捷进行。（具体工具使用说明在拆卸时已作解释，在组装过程中不再赘述）

2.车座的组装：该部分的组装是组装过程中最为简单的。只需把车座安装轴与车架用螺栓或螺钉紧固即可。

3.后座的组装：后座与车架有两处连接部分，一处用螺钉连接，一处在安装后钢圈时插销即可。

4.车瓦组装：此时车架可以倒立放置，一人负责安装后瓦，一人负责安装前瓦。注意：安装前一定要看清两瓦的样式，以免安装反掉，造成“一着不慎，全盘皆输”的局面。

2.车座的组装：该部分的组装是组装过程中最为简单的。只需把车座安装轴与车架用螺栓或螺钉紧固即可。

3.后座的组装：后座与车架有两处连接部分，一处用螺钉连接，一处在安装后钢圈时插销即可。

5.前车内外胎及前后钢圈的组装：按照我们的安装顺序设计，此步骤稍异于拆卸时的反步骤。二人同时安装前后钢圈，待安装完毕，由一人负责检查连接处是否已经紧固及校正歪斜偏差处，一人组装前车内外胎。注：在组装后钢圈完毕时，直接把支架组装好。此步骤的工作量远大于拆装过程中其他任何步骤的工作量。更需要两人高度默契的配合，不容许出任何差错。

组装自行车

那要看你打算装多少钱的车啊。

2000元自行车组装配件明细表：

车架：铝合金

前叉：钢

车首组件：VP A71

车把：顺盟

把立/把芯：SONNE

把套：VELO

鞍座：GT

鞍管：ORE

鞍管穿钉：直径31.8毫米

脚踏：VP550

车圈：CR18 S2L

车条：不锈钢

内胎：正新 26*1.95

外胎：正新 26*1.95

垫胎：正新

闸线/线管：APSE

支架：中支（台湾）

壶架：铝合金

牙盘：ORE

中轴：VP BC73

塔轮：台湾音速

刹车：SPSE

手闸连拨：EF29

前拨：SHIMANO TY22

后拨：SHIMANO TY23

前轴：HG50

后轴：300EX

链条：HG50

前后泥除：普通

后货架：普通

后支+附把（30元）

总价格：830元

如有想换件的，可进行如下参考（FTP上有相关车件图片）

后拨若换成 CT95 加80元

V刹若换成利奇TX22 加35元

牙盘若换成浩盟48齿减30元

SHIMANO 48齿加50元

BC401 码表加83元

BC500 码表加93元

国产车灯加28元

手套 FOX半指加65元

脚踏若换成 VP458 加20元

SHIMANO 水壶 15元

飞轮换成34T 加50元

锁捷U 加22元

捷圈加12元

自行车的组装

用整个西马诺XTR套装大概2万用个碳架大概4000到5000用个Fox的叉大概5000到6000加上别的什么(都用碳的,这个最贵!)4万多吧!XC最多这一点了!你可以看看G的Atx890做个参考不过Atx890只有两万5不到架也还是铝的,不建议.

适合菜鸟中的菜鸟,如何组装自行车

把组包括把横、把立.对于把横来说大部分车友选择铝合金材质的,一般长度在600mm-660mm之间,因为车把的宽度最好与自己的肩宽基本相同,这样在骑行中能够更舒服一些.如果为了轻量化可以选择碳纤维材质的,相对价格要高一些,为了品质更高一些可以选择钛合金的,那基本属于贵族产品.把立也包括铝合金、碳纤维、钛合金这几种材质,长度从400mm-120mm,长度要与自己的身高和车架的大小来搭配,选择设和自己的尤为重要.

怎么才能成功组装一台山地自行车?

别看自行车这么常见,其实要组装,还是有很多零件的.当然车架,前叉,轮组是山地车三大件,其他还有传动系统,包括牙盘、中轴、曲柄,变速器,飞轮,链条等.刹车系统,有V刹和碟刹之分.还有把组,就是把横和把立.坐包(坐垫)总要的,呵呵.这些是必须的,当然还有一些细节上的,很多.个人觉得要组装自行车,车架最好选的好一点,一步到位也可以,因为以后升级去换车架的可能性不大,车架好了,其他高级的东西可以继续上,车架是载体.其他东西的话可以根据目前的经济预算来确定,以后慢慢升级也可以.如果决心走组装的路,那就一定要升级,那才是乐趣.

关于自行车组装

有前叉了? 那其他就好整了 BB5可以 SHIMANO ALIVIO全套车价推荐GIANT ATX7 \ATXPRO 就差不多了

如何组装四轮自行车

首先你需要整体的车架,两辆相同的自行车拼成四轮的所以整车的车体很重要,还需要一个合理的方向控制系统,考虑转向等.需要一个合理的发动机或者人工传动链条等.建议大体可以考虑一下电动三轮车. 因为我没玩过,但我觉得大体上需要比较坚固的合金组合车架,链条,传动轴,踏板,防线盘等!过程没有,但你可以参考一下国外赛车改装等视频,从车架,到发动机,到内饰,轮圈等

自行车组装

1、这个预算，安心用SORA吧。SHIMANO的SORA3400套件，9速的。虽然小重了一点，但是实在。价格估计1600的样子。不含轴。这个预算下，牙盘也不是很好找，不如用整套的东西，视觉效果好。至于台湾微转的控制系统，感觉还是小差一点火候。 2、轮组，注意，是要买轮组，而不是自编织。1000以内的公路轮组吧，买新的，整体性比较好。咱先按1000算着。但是不要去买什么双星华而不实的东西，尽量向ALEX、SHIMANO靠拢。 3、车架其实感觉没必要折腾GIANT的。不过现在昆山TCR也还实惠，既然你喜欢，可以考虑。大概是个1300到1400。还能有半碳叉和碗组，好像还能蹭个座杆夹。 4、车座做100的预算吧……刚做的配置单超到5000多了。不知道还能买到SHARK的坐凳，98的价格，东西相当不错。这个其实可以考虑入二手。 5、把组……大件把价格拉上来了，这些地方就吃点亏吧。把组加座杆咱只能按200算。6061铝材的。把立其实可以用旧，这个几乎没有损坏的机会。车把和座杆能有合适的二手件也很好。 6、内胎正新或者建大，这个东西无所谓，价格50一对。但是外胎很重要，不要老老实实的用正新建大了，换好的外胎，骑起来舒服很多。预算300。 7、把带实惠的搞，50左右。如果可以的话，用好一点的自然更好。慢慢来。 8、控制线用JAGWIRE的套装，一车份35元，性价比高。如果在车店装车的时候看到有SHIMANO专门的变速前线，而且是SP++的，就换两根。也不很贵，40左右一对。 9、踏板。铝合金秀气一点的踏板就好，台湾VP的，100左右就很不错了。太好也没必要，横竖骑公路车，会换自锁的。早晚的事。合计大概是4835的样子。高高低低，应该是4600到5000区间活动。装车的手工费用100，当然如果你在一家买齐，这个钱可以节约掉。个人建议：SORA很合适，SHIMANO这个牌子还是靠谱。1000左右的轮组总归性能还是可以的，如果当地没有功底扎实的车店，厂牌轮组比自编轮组还是好些。加上个碳叉的铝架，好的外胎，车的性能基本就能出来了。所以这三个东西用新的，而且不能太省钱。而且不买二手的，你的车即使其他用旧，也不会觉得不舒服。控制线很重要，不好的控制线和错误的走线，能反制控制系统的性能。所以推荐了JAGWIRE的套装。其他东西无所谓了，只要不离谱就行。把立、座杆、弯把之间，预算大头在弯把上。太软的弯把影响性能。至于把带，35的把带也不是用不得。你如果决定网购，www.chinabike.net/newbbs是个不错的去处。包括旧车。买车的时候仔细测试自己的身体参数，把尺寸选好。合理的尺寸比什么都重要。如果尺寸不对，10W的公路车照样骑得你泪流满面。