航母降落(航母降落hd)

舰载机在航母上降落究竟有多难

在航母的各项操作流程中，舰载机航母降落被视为最危险的一个环节。这里就简单介绍一下舰载机航母着舰的几个流程。

舰载机着舰需要飞行员，空管员，地勤员配合完成。

首先，飞行员要向空管人员发送着舰请求，得到答复后，在空管人员的指挥下进入备降空域。在该空域，飞行员依空管指令在指定高度沿椭圆型飞行轨迹排队降落。

战时，航母舰载机的起降间隔为25秒，所以对航母空域的划分和管理必须要精确到米，精确到秒。

空管员根据飞机油料的剩余，安排着舰的优先顺序。飞行员根据空管指令调整飞行姿态准备降落。

地勤人员通过无线电与手中的光信号引导飞行员由航母尾部着舰。地勤人员根据飞机的进入角，确认飞机能否着舰或需要二次尝试。

在飞机以正确的角度进入着舰姿态后，飞行员需要通过灯光信号判断飞机的飞行姿态。灯光引导系统由三色光构成，分别是红灯、绿灯与琥珀色灯光。如果以正确角度着舰，飞行员会看到琥珀色灯与绿色灯信号在一条线上。如果琥珀色灯光处在绿色灯光上方，说明着舰角度过高；如果琥珀色灯光处在绿灯下方，说明飞机着舰角度过低。如果飞行员看到了红色的灯光，则说明着舰角度过低，需要重新尝试。

在飞行甲板上每隔15米就有一根捕捉钢缆，一般共有四根，离船尾最近的钢缆为1号缆，最远端的是4号缆。当飞机着舰的瞬间，飞行员要将飞机引擎推高至最大功率（这个有点意思，主要为防止着舰失败）。如果钢缆捕获了飞机，2秒内就能将飞机停下来。飞行员大都选择3号缆降落。

着舰后，地勤人员要迅速牵引飞机离开跑道至指定区域，整个流程需要在25秒内完成。

至此飞机着舰成功。难度的确不小。不过也没有到某些中国媒体说的那么玄乎，着个舰战斗指数就能达100。在一条跑道上不间断起飞、降落、检测、加油、填弹、准备起飞才是一整套科目流程。

飞机如何在航母上降落

现在一般有3中方式, 一是美国和法国航母的蒸汽弹射.通过安装弹射器,给飞机制造推力,让飞机在短距离起飞,2是俄罗斯代表的滑跃起飞方式,在航母前甲板制造一个上翘的甲板, 度数一般不过,俄罗斯为12度,英国为15度,看舰载机的发动机的性能了. 3是··英国制造的垂直起降的鹞式飞机,和俄罗斯的雅克系列. 还有美国仿制英国的鹞还有美国第5代战机F35B 都具备垂直起飞的能力.!! 就这3中起飞方式、

航母上的飞机如何降落

有三道阻拦索,贴在甲板上,在航母尾部.海军的飞机尾部有挂钩,靠挂钩挂住阻拦索减速.如果三个阻拦索都没挂住从再飞起.就是说靠绳子拉住……

飞机降落航母具体该怎样操作

保证飞机水平,以一定角度(喷气机5度左右)平滑下降至甲板上(高度只能靠加减油调节),用机尾的着舰勾勾住甲板上的阻拦索,然后用阻拦索把飞机拉停.降落角度太大或者太小,或者飞机倾斜容易导致着舰勾没勾上阻拦索. 如果着舰勾没勾上阻拦索,螺旋桨飞机可以用第二批的应急阻拦索,绑倒飞机,会导致机头受损但是能停下来.喷气机动能太大,只能复飞重新降落或者用专门的阻拦网拦(布置阻拦网占用时间和空间多,而且阻拦网是一次性的,只有紧急时候才能用) 关于降落角度的修正,螺旋桨飞机时代,跑道边上有个人观察员用旗语提示飞行员角度;喷气机用专门的设备,给出灯光信号提示飞行员.

航母上飞机如何着陆?有ILS吗?仅仅靠ILS就何以着陆吗?飞机航母都在运动,飞机怎么能准确着陆呢?

1.现代航母甲板上都会有3~4根跟一组液压机构连在一起的拉索,飞机降落时会在尾部放下一个挂钩,挂钩挂住任意一根拉索就能在液压的作用下减速并停住飞机. 2.如果所有拉索都没挂住,而且飞机存在不能复飞的问题,航母甲板上还有一个减速网,用减速网网住飞机. 3.飞机航母虽然都在运动,但进行的是同向直线运动,所以实际上相对速度反而是降低了,更利于飞机的降落. 4.飞行员的经验不可缺少.