山地赛车,山地赛车破解版

山地赛车,山地赛车破解版缩略图

山地车比赛的规则有哪些?

山地车比赛的规则有哪些?

男子山地车赛的赛段在40到50公里之间(一般为6到7圈),而女子山地车赛的赛段相对较短,只有30到40公里(一般为5到6圈)。每圈长为6.9千米,这样有利于让选手们取得最好的总成绩。一般来说,男子最佳成绩为2小时15分女子为2小时,但由于其他因素的影响,比赛成绩也会比这个时间高15分钟或低15分钟。

根据一名顶级选手骑完一圈所需的时间,组委会对比赛成绩做出了上述预测。然后,又根据这些估计数据来确定比赛的圈数。例如,如果一位顶级女子山地车赛选手骑完一圈要用30分钟,那么,比赛组委会将把比赛的赛程规定为4圈,这样,比赛的最佳总时间就有可能是正常的2小时。

山地自行车赛组委会在比赛的前一天晚上根据当时的天气情况决定比赛的最后总路程。如果在比赛当天出现异常的天气变化,组委会也会改变他们原先做出的决定。

比赛前,选手们在比赛的出发点集合。发令枪一响,选手们各施绝技,赛完长为1.8千米的第一环之后,选手们回到比赛的始发地点,同时也将是比赛的终点。然后他们开始在正式塞道上的角逐,完成事先预定的圈数。第一个骑过终点线的选手是此次比赛的冠军。

山地自行车赛与公路自行车赛及赛道自行车赛有很大的区别,即山地自行车赛的选手不能接受任何形式的援助。参赛选手在比赛中要自备修车工具,而且如果自行车在比赛过程中坏了,选手们应自己负责修理。选手一旦接受任何来自外界的帮助,他将会被立即取消比赛资格。

队员一旦被发现有推搡其他参赛队员,或倚在他人身上,或者拉别人的运动衫等犯规行为,都将被驱逐出比赛。在这样的情况下,参赛选手可以先骑完全部赛段,然后比赛组委会将通告这位犯规队员因为几处的犯规而失去了比赛的最终排名。

比赛的裁判对此依据队员犯规的性质及犯规队比赛结果的影响对该名队员做出判罚。队员如果在比赛的最后冲刺阶段干扰其他队员,那么该名犯规队员将被取消比赛资格。为了比赛的安全起见,参赛队员可以换护眼镜,可以在赛道特定地点接受食物及饮料。队员如果在其他地方饮食将会被取消比赛资格。

比赛对自行车的要求:

山地车与赛道自行车和公路赛车很相似,但是山地车的结构要结实许多,以适应比较恶劣的比赛环境。跟摩托车一样,山地车配有叉形的前悬架,在车尾可能还有减震器。山地车采用直车把,强有力的刹车,以及有24种速度选择。山地车的另外一个特点是他有又宽又厚而且很粗糙的车胎。

比赛对参赛选手用车的空气动力有限制。比赛严禁使用挡风镜,导流罩和其它用来减小空气阻力或人为地提高车速或加速度的附加装置。

比赛的其它规定

选手必须戴头盔

选手必须严格按照规定的比赛路线行驶;

当其他队员超车时,其他队员应为他让道,不许故意阻挡;

队员如果在某环犯规,他可以继续骑完那一环,然后他将被驱逐出比赛;

赛道上所有的路障都必须是原先计划好的,而且事先通知过参赛队员的;

当有一名或几名队员在开赛时处于不利状况,比赛可以重新开始。

参赛队员可以对在比赛中使自己处于不利情况的行为向裁判提出抗议,但该参赛队员必须在比赛结束后10分钟内向裁判提出书面抗议。

在赛道沿线必须有剑形标志或其它标志告诉选手们前进的方向,前方是否有危险,以及危险程度。

山地赛车和普通自行车哪个好?

山地赛车和普通自行车哪个好?

所谓山地自行车当然是为山地配备的,所以普通的比较好.不过山地也可以在普通公路上骑的,只要自己喜欢就好了,我比较喜欢山地的.另外你还可以选择赛车啊,就是那种轮特细的,车把弯的,这种车是为公路设计的.

山地赛车哪个牌子最好骑的?〔爱问专业车手〕

山地赛车哪个牌子最好骑的?〔爱问专业车手〕

捷安特

自行车赛车和山地车有什么区别?

1、作用不同

赛车(公路车),是为了在平路骑行时提升速度而专门设计的车辆。

山地车,是为了在山路等复杂路况下骑行而专门设计的车辆。

2、配置不同

赛车(公路车)车轮直径700mm,使用超窄的低阻力轮胎,车辆自重在25斤以内。

山地车车架厚重、结实。使用26寸(直径559mm)超宽轮胎以增加抓地力,车辆自重在30斤左右。

3、刹车不同

赛车(公路车)为了保证平滑的踏频,无挡泥板,一般用夹式刹车,采用单面公路自锁脚踏。

山地车有避震,采用操控性能更好的直把,26车圈,辐条较多,轮胎宽,一般花纹也较深,采用山地变速套件,档位相对同档次公路套件要少,档位落差较大,具有很大的输出落差。

扩展资料:

公路赛车注意事项:

在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素,尤其是速度超过时速40km时,人本身的”马达”所发生的200-350瓦的能量的一半以上,消耗在对空气的阻抗。

作为竞赛的自行车,第一,必须是人力推动;第二,不准装有任何防风(减少空气阻力)设备,但可装变速器。

第三,自行车长不能超过2米,高不得超过75公分,中轴与地面距离为24——30公分,中轴到前轴距离为58——75公分,中轴与后轴之间的距离不得少于55公分,车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。

参考资料:公路自行车(自行车赛车)_百度百科,山地自行车_百度百科

山地赛车与公路赛车的区别

山地车的档位多,能适应多种情况,粗胎也比较适合在户外活动.但是粗胎也会让你骑着费劲并且还会降低速度.公路车细胎,档位少,城市里面可以骑的比较快比较省劲,但是易摔并且不能承载太大重量

什么牌子的山地赛车性价比高

美利达公爵1700元左右 捷安特740, 大概价格老款1400,新款1700

山地自行车什么时候成为比赛项目?

展开全部

山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的,直到1996年,它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中,选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力,才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

自行车场地赛和公路赛路面平坦,而奥运会的山地车赛(越野赛)却不同于这两种比赛,因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎,空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中,各种冲撞时有发生,因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。

【山地车起源】

山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,突发奇想:“要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制,正式命名为山地车则是在两年后的事。从此,“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚,运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,吸引了众多的爱好者。

自行车虽然始于欧洲,但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念,将一股新风吹遍全球。

【山地车运动分类】

爬山单车的赛事共分为3个项目:下坡赛(Downhill Event)及双人弯道(Dual Slalom)与滑雪比赛同名项目十分类似--前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country)顾名思义是在野外的大自然环境下进行,赛程全长通常大约在16至24公里之间,其中不少于1/4的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。

【山地车运动发展】

在爬山单车运动中,法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力,与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目(Downhill Event)中高奏凯旋曲,其中车手富尔洛斯(N.Vouilloz)及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠,亚军。女子下坡赛方面,舒(A.C.Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标,值得注意的是,她在这组别中夺魁所做出的时间,竟然比高级组的选手所做出的纪录更快,可见法国在下坡项目中实力非常强大。 越野赛项目方面,荷兰的班赞斯(B.Brentjens)力压群成为男子组冠军,女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛(A.Sydor)取得。这批新加冕的世界「山路之王」,在今次征服了德国黑森林之后,明年将要接受一个更大的挑战--爬山单车已获国际奥委会正式排准,并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。

【赛制】

在山地车赛的出发点,所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈),女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定,主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分,女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化,其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。

【装备介绍】

整车就不要去买GIANT之类的整车,那价格高,1600里面有200你要买它这品牌,很不划算。主要是看变速,1600可以买到ACARA(shimano里面的八段中等)后拨,刹车一定要好的,不要去追求什么碟刹,150买的碟刹是垃圾,还不如你花110买V刹。

推荐配制:

1.轮组:久玉珠档结构36孔花鼓+CR18双层刀圈+顺利辐条

2.变速系统:EF50(指拨)+050(前拨)+ACARA(后拨)

3.刹车:刹车手制:EF50带+M421 V刹

4.把组:瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把胶

5.前叉:RST

6.车架:

7.中轴、牙盘、踏板

8.外胎+内胎

9.座管坐垫:KORE普通+普通坐垫

【山地自行车与减震自行车的区别】

山地车–分类

XC–Cross Country:普通越野车(通常为越野车)

说明:有些弹跳,相对较小的冲击 功能重点:50%下坡,50%爬坡

XC Racing : 竞赛越野

说明:包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道, 功能重点:30%下坡,70%爬坡, 英文里也有称为:Aggressive X

DS–Dual Slalom :速降对抗赛车 (也有译为:回转双人对抗赛)

说明:也有成为飞包车,和近来流行的街攀车比较相似,都是前软叉,硬车架,只是在结构有细微变化,另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进

DH–Down Hill:速降车

说明:刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道,踩踏功能完全是陪衬, 功能重点:100%下坡,0%上坡, 英文分类里也成为:COMP.DH或Extreme

FR – Free Ride:自由骑

说明:

针对 崎岖不平的自由骑地形,进阶级林道,持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式,功能重点:60%下坡,40%爬坡。英文分类也有称为:Enduro

Dirt Jumping:(暂时不确定中文名称)

说明:极具技巧及技术要求的路线,包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点:90%下坡,10%爬坡, 英文分类也有称为:Freeride 或Tech

FS–Full Suspension:全减震越野车 (笼统称呼)

场地骑行又包括泥地和硬地两类。

其中泥地包括:DS(Dual slalom),4X,DJ(Dirt jump)。

DS(Dual slalom),一般在天然的下坡路线上,进行修整和改造,成为DS赛道。分为两道,由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡,以弯道为主,无大落差地形。对车的坚固程度要求较高,兼顾轻量化,硬尾,软尾都有。避震行程130MM左右。

4X,场地类似越野摩托场地,有上,下坡,小抛台,多人同时出发,不分赛道。硬尾为主,对车的要求类似DS,但要求更轻,可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。

DJ (Dirt jump),也就是土坡腾越了,表演性的玩法,对车的要求类似DS,硬尾,对头管强度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括:Urban,Bike park。

Urban,就是街式,以城市为舞台的表演性玩法,对车的要求类似DS,硬尾为主,避震行程100MM左右。

Bike park,自行车极限公园,有各种U台,练技巧的好地方,表演性玩法,对车的要求类似Urban。

推荐一款价位在1500~2000的山地车或公路赛车

公路赛有很多种 看你是国产的 还是进口 还是水货 国产有一种ZS250-GS的 建议去看看SPEED-X 798

SPEED-LX 998

风标-2 1298

风标-1 1598

风标-x 1598

风标 2998

OCR II 1898

OCR 3300 1898

OCR 3500 2598

OCR 22288

TEAM REPLICA 6998

FCR-1 9100

TCR AERO-1 26000

TCR COMPOSITE-1 28388

TCR COMPOSITE-2 24180

TCR C1 361000

TCR C3 15500

MichaelLee 2006-05-13 07:20

ATX系列山地车

ATX 660 1098

ATX 670 1198

ATX 680 1298

ATX 690 1398

ATX 740 1598

ATX 750 1698

ATX 755 1998

ATX 760 2998

ATX 770 1998

ATX 775 2998

ATX 780 5998

ATX 790 2998

ATX PRO 1998

ATX ELITE 2598

ATX 830 4998

ATX 870 7998

其他系列山地车

熔岩(LAVA)530 698元

熔岩(LAVA)550 798元

熔岩(LAVA)660 998元

熔岩(LAVA)630 1198元

尖叫(SCREAM) 698元

激活(SPRY)-1 1198元

激活(SPRY)-2 998元

激活(SPRY)II代 1598元

风云 1098元风云-1 898元

优肯(UCAN)-1 1298元

优肯(UCAN)-2 998元

优肯(UCAN)-3 898元

优肯(UCAN)-4 748元

克洛克(CROCK)-1 2998元

740无论从配件成本、级别档次还是从外观上,都要比690来的高档.690很多配件都是没有型号的,也就是说,690的很多小配件都是捷安特自己做的。捷安特的山地车好就好在它的车架,它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子,其余东西都是用专业配件厂商的。自己做的小配件质量强度上不是很理想。这也是一架740能买两三架690的原因。

如果只是上班读书骑骑,或者远行,我觉得ATX680或690就足够了,必要的一些山地配置都有了。 当然,7系列天天骑来上班我觉得很没必要,况且它的保养是很重要的。没错,740更容易丢,在我们这个小城市里,740不知吸引了多少眼球,在其中说不定就有偷车贼正在用**的眼神看着你的车呢。

如果还想好点atx750吧,那个架子很漂亮的,还可以升级碟刹呢

09款OCR3500 上图

尺寸: 700CX500MM/465MM/430MM 车架: GIANT铝合金异型管件公路车架 前叉: RACING铝合金前叉 变速系统: MICROSHIFTER高性能前变、后变、变把 16速,SHIMANO 12-25T 8速飞轮 刹车系统 铝合金快调式夹器 圈: GIANTRIM刀圈28H 轮胎: MICHELIN 700X23C轮胎 其他: PROWHEEL铝合金曲柄大齿盘53T/39T、铝合金零件BK、无牙式车首零件、铝合金快拆式花鼓、维乐座垫 备注: 产品、规格、颜色以实车为准,本公司保留变更权利,恕不另行通

山地车和赛车有什么区别

山地车是粗轮胎,前叉避震,主要用来越野,爬山之类的,赛车主要指公路车,弯把,硬叉,细细的光头胎,能有效减小阻力,使骑行速度更快

山地车与公路赛车的区别

山地车:

主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力,有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准,前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把,但角度上扬的把横却成为了时尚。

山地车,具有刚度大,行走灵活等特点,骑行时不必选择道路,无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评,骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。    山地车,因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能,很快成为都市青年追求的时尚。

山地车,各种部件均不同于普通自行车,具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎,牢固结实、材料刚度大的车架,不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等,都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车,车速一般有18速,21速,24速,27速以及30速。正确运用变 山地自行车赛

速器,能应付平路,上下坡,土路,顶风等复杂路况和气候,比普通自行车快速省力得多。

山地车车款类型:一般山地车、全减震山地车、多用途山地车、旅游山地车。

公路车:

主要特征是:细胎,弯把。对于比赛用的公路车,我们平时习惯叫它“赛车”。公路车不仅用于公路的比赛,目前已渐渐被人关注于有氧运动上的使用。 1839年英国人设计出带脚踏板的金属自行车,真正的自行车至此出现。

公路车顾名思义就是公路上进行的骑行,所以要求路面尽可能平整。车辆以轻量化为主,轮胎很窄,以减少阻力。为了减少风阻,公路车配置弯把,让车手姿势更低,骑行速度更快!

公路车车款类型:大组车、铁三车、场地车、平把公路车、复古公路车、越野公路车。

百度百科搜索“山地车”“公路车”有详细资料。