特技摩托车,特技摩托车下载

美国人玩特技得摩托车都是什么车

玩特技的车基本都是600cc的车改的,也有1000cc的,但是不多,因为相比600cc的车有点大不好驾驭.改的最多的是用川崎ZX-6R改的,此车低扭比较足容易玩.

想买一辆大排特技摩托车,各位有没有推荐的好车,价格在15到20万的

雅马哈R1,宝马Z1000!

玩特技的重型摩托车有那些?

新手一般都玩本田CB,铃木.

想买辆街车玩,就是可以玩特技的那种摩托车,劳烦各位爱摩人士推荐一下.只在雅马哈和川崎两个牌子里面选

雅马哈,川崎,本田这三个品牌都是很好的,要根据自己喜好的样式去实体店观看,这个价位街车非常多,最好买两缸以上的,单缸就……

侠盗猎车罪恶都市摩托车特技怎么做

摩托车

特技动作详解

第一种，空中旋转

这种动作首先要瞄准一个飞跃点（飞跃点可解释为一个向上的小斜坡）的旁边一侧，可左可右，就是不要瞄准，飞速冲过去，速度越高越好，在快接近飞跃点的时候突然瞄向飞跃点拐弯。

目的就是不要直来直去的冲上去，要歪一点。

在飞起来的一刹那松开ｗ然后按住你刚才拐弯的那个方向键不放，同时再按住小键盘的6，你会发现你的车开始旋转了。

能旋转多少度就是你的速度和腾空高度决定了，落地的时候不管是什么方向都要尽量使后轮先着地，同时要松开左手，只按空格刹车，这样可以更大限度的保证平稳而不摔。如果正好面朝前方也不妨一直开，这个很随意

作特级要甩开鼠标操作，练成空格刹车像鼠标一样熟练，至于那些空中旋转然后上房顶我看只不过是选的飞跃点罢了。

第二种　抬后轮甩尾和180度甩尾

在高速开车的时候按9，让人物站起来，然后按住9不放同时松开左手只按ｓ，你会发现车在减速的过程中后轮始终是抬起来的。

速度越快持续时间越长，等快要停下来的时候就按A或D改变方向，前轮着地，后轮在空中甩尾，180度甩尾是在高速开车的时候突然按住A（或D）空格和6三个键。

就可以产生180度的甩尾效果，但是你会发现当甩了以后你会经常掉下来，这时候就要你的反应能力了．在快要甩到180度的一刹那突然松开空格和6马上按住ｗ。

多练几次就好了，不影响弧度还可以有效防止调车，有可能的话再加上一个9就更牢固了。

第三种　爬树

这种技能的局限性很大，并不是什么树都能爬．主要是一些有弯曲弧度的树。

这种树在西城的东海岸那一带很多，可以找找，有几棵甚至倾斜的你可以走上去，或开着车慢慢憋上去，然后按刹车把车停在树上．

这种树就不介绍了，就是瞄的准一点就好了。

有些树半斜，瞄准倾斜的一面冲上去在快到的时候按6抬前轮，然后接触的时候按9，多试几次就好了。

第四种　爬车，卡栏

在公路上疯狂飙车，和一辆迎面而来的汽车相撞。

在撞的一刹那抬前轮，然后迅速前压，就很有可能从车顶上爬过去很酷。

还有这种更酷的，我感觉是所有车技里面最难的，就是卡栏。

所谓卡栏就是用车的前后轮中间的部分卡在一个围栏上滑行，过程中会呲呲的冒出火星很炫，不过很困难．

先靠近一个不高的围栏贴着它开，要磨出火星的那种效果。然后抬前轮猛向围栏方向拐弯，等有点卡上去的时候使劲压，可能就卡上了。在滑行的过程中要不断控制6和9来保持平衡．

为什么特技摩托车链条盘都比较大

很多人都以为后盘越小越能开得快,这是典型的一知半解.摩托车的发动机扭矩和功率一定,大链轮就相当于最后一级减速,如果后盘在原基础上变小,扭矩将下降,而最高速基本不受影响,因为功率己到极限了.特技摩托车的后链轮大,就是为了保留这种大扭矩,所以抬车头什么的,做起来很容易.

125摩托车怎么做特技?

摩托车特技技巧！原地转向原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。中原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧靠车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。中原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的，特别是在较拥挤的地方停车后，又想迅速离去，原地转向是最好的方法。抬后轮抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教。抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。中初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。中抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。跳跃跳跃的动作在比赛中是司空见惯的，其技巧发展的潜力也很大。当然，也应看到，并非跳得最高的人跑得最快。跳得高，可以做一些高难度的动作，表演性更强一些。中在向起跳点逼近时，身体采取半站立姿势；保持适当加速，如果全力加速，则可能因车速过快而发生危险；当到达最佳起跳点时，一下加大油门，同时将手把往身前拉；这时人车腾空，在空中时双膝紧夹住车身，油门回归原位，腰部前移，全身放松，随时准备吸收着地时的冲击力；着地时让后轮先着地，前轮跟着着地，这样才能让前后轮共同吸收猛烈的冲击力。如果前轮先着地或未让前轮分散冲击力，则都可能使车子失去平衡。:?中这是单峰跳跃的一个基本动作，还有双峰、多峰跳跃，跳跃技术有差别，因为着地点不同，这就要求车手在空中适当调整姿势，以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。中在练习时，必须从小跳台练起，找到感觉后，再增加高度。中抬前轮抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。中利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前叉因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前叉伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。中利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。中前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。中职业选手-超导的运距离翘头经验1、别怕摔，别怕摔着人，也别怕对车有损坏，否则放不开手脚，练不出来。2、翘头时的车速一定要快，不能原地翘头，最少要20km/h。3、翘头时站立驾驶。技术不到的人千万不要去学去做!珍惜自己的生命!

摩托车特技如何练成

抬前轮时身体和脚重心尽量想车后靠拢~! 后轮离地时前刹车根据速度调整力度~身体重心尽量想车前靠拢~! 要经过反复练习~

我想玩摩托车特技,,介绍一款新手能上手的车吧,我父母不给我买，我自己存钱买,介绍一款价格合理的,能上手的

，，，，，我来告诉你，你说的那些个什么迷你摩托车，就是俗称的小越野，这些小越野老款式的都是 50cc两冲程的，现在的基本上都是 110cc四冲程的了，不排除还有更大排量的，比如150的， 200的，，我原来就买了个初中时候骑，当时我也是想练练翘头翘尾烧胎什么的，我买成1700块 110cc的，然后骑了半年多卖了1000块，那天无意间路过小摩托市场看到现在的小越野做的比原来好多了，前后菊花盘碟刹，铝合金车架，滑胎版价格应该在3000+ 这些车拿来练练翘头还将就，想做什么烧胎运动这些就不怎么样了，主要是力不够，而且花费的肢体动作比大车多，往往都是事倍功半的效果，而且小车成本低，质量上不如大车，说实在的不建议买来搞什么特技，自己平时代代步还可以，但一定得买四冲的，好保养，油耗也低，而且符合环保规定，呵呵，给你上个现在做的比较好的小越野的图，你自己看下吧，希望能帮到你