大家给推荐一款经济实用的骑士系列摩托
兄弟我不跟你说虚的,国内现在实惠的就宗申,钱江这几家了 日系的合资你别以为有多好,战鹰油耗说明书标的是1.6,等你真正开上去不少于2.5 价格死贵 金城别考虑,垃圾 豪爵性能质量与价格不成正比 轻骑铃木质量基本可靠,但上坡无力 本田是油老鼠 宗申比亚乔,钱江这些绝对是国产中的王者,宗申的双核125-11实际油耗2.0左右,三万公里只换机油,这就是质量,才卖4500元左右 高档的宗申比亚乔150-39是中国超级摩托车锦标赛连续两年专用赛车,你说牛不牛???? 日系的就是个嚼头而已,我的ZS250GS,油耗才2.7左右,注意我的是250CC
QQ飞车M2摩托骑士数据!综合性能怎么样?怎么样改装?高手进!麻烦详细点!
平跑原装速度的话216.属于A车水平..体型小巧方便过近道…缺点进气差..改装的话,引擎10,进气10,燃料6或8都可以,点火9.悬挂1.
骑士摩托怎么脚启动
#1 摩托车的正确启动方法
人们在启动摩托车时，有一个习惯动作，就是在踏启动杆的同时拧动油门转把，即“脚一蹬，手一拧”。有人以为，拧动油门转把就是加油，殊不知，这是一种错误观点。大多数摩托车采用的是重力供油，只有少数摩托车化油器上带有加速泵，如五羊WYl25型摩托车化油器。对于一般的摩托车而言，拧动油门转把打开的是“节气”门，而不是“油”门，实为加气。而化油器上的启动加浓装置，则需要节气门处于关闭状态才起作用。
化油器的设计原理是，当空气流经化油器喉管时，节气门挡住了化油器喉口处的主空气通道，空气只得从进气口一侧的加浓气道流过。由于加浓气道的孔径较小，使得气流速度加快，流经加浓喷管时产生虹吸作用将燃油从加浓喷管吸出。加上加浓喷管的直径大于主量孔直径，吸上来的燃油较多，使得经加浓气道进入发动机的可燃混合气浓度较大，达到加浓的目的，发动机便很容易启动。如果启动发动机时脚一蹬，手一拧，节气门提升打开化油器喉口的主空气通道，空气不从加浓气道流过，造成加浓装置不起作用，发动机在冷机状态便不易启动。
正确启动摩托车的方法是：打开点火开关，扳动风门手柄，不动或略拧一点油门转把，踏动启动杆，一般不超过三次，发动机便可启动。冬季，当天气温度较低时，应先不打开点火开关，空蹬几下启动杆，然后再按上述方法启动发动机，则摩托车就很容易启动了。
一种简易加浓启动方法：摩托车在启动时需较浓的混合气，加浓的方法也多种多样，通常有阻风门加浓、电启动加浓等。《摩托车》杂志上也曾刊登过用加浓歧管的方法。其实通过化油器上的溢油管向化油器内吹气，也能起到加浓作用。道理很简单，向化油器内吹气增压，由于浮子顶针的密闭作用，化油器内的燃油只能从主量孔喷出，因此起到加浓的作用。摩托车通常的加浓方法，一般都需利用汽缸内产生的真空才能起到加浓作用。这种方 法，对一些老车来说，因其压力下降，效果就会很差。而用吹气的方法对老车来讲效果就比较显著。再有一些摩友常常稍调低化油器油面来降低油耗，但这往往造成启动困难，而用吹
气方法可解决这个矛盾。
由于用嘴吹溢油管既不卫生，也不雅观，笔者找了一个修理行业吹尘土的橡皮球，用一
妨一试。
做法是：①把外胎卸下、翻开；②用剪刀剪去断裂的毛边；③用纯气油或酒精擦净断裂
处；④待晾干后用火补胶将其补合(方法同火补内胎的方法)。
用电熨斗补内胎在修理机动车内胎时，大都用火补的方法，一般是用燃烧油料作为热源。我经过试验，可用电熨斗作为热源来火补内胎。其方法如下：
先制做一个支架，其下面可以固定反过来平放的电熨斗，上面则为可随旋转而上下运动
的螺杆，螺杆下端要设一可随螺杆上下运动的钢板，这样，可以通过拧转螺杆，达到夹紧内胎要补的部位和要补上去的胶皮。使用时，把火补胶皮涂上火补胶水，放在仰放的电熨斗的平面上，再把要补的内胎涂上火补胶水，平放在胶皮上。最后用支架上的螺杆推动钢板紧压在内胎上。之后通电，让电熨斗热起来，十几分钟后，断开电源，让其自然冷却。此法简单可靠，也比较安全。
