山脊赛车,山脊赛车2

山脊赛车7高手驾驶技巧有哪些？

操作方式：我使用的是R2+速，△氦气，O氦气X2。

漂移方法：我习惯使用L2刹车漂移，另外我发现，轻点刹车漂移和松油门下降的公里数几乎相同(或许是松油门还未掌握好)，基本都在下降10～20左右。

入弯：这个我仅介绍一下，双U型弯和发卡Z型弯的一点点心得吧。

双U型弯：如果两个U型弯相邻很进，我都是正常角度入弯，但刹车按久一点，这样一次漂移动作直接过两个U弯;

发卡弯：在入第一个弯道是，漂移较入正常弯道早一点，这样的提前量，刚好进入第2个弯道时，车子就不会装外墙，弯道2也就比较安全。另外在入第一个弯道时，尽量接近道路中心进行入弯，这样能预防装上发卡弯的两面墙。

由于弯道的角度和长度等很多因素，大家还是多跑跑，才能根据具体环境找到最佳方式啊。

氦气选择：我喜欢Normal，就是在氦气结束是入弯漂移，氦气会马上补充。喜欢看到蓝色的类似刹车线，我叫它“飘蓝”，嘿嘿。大多数时候都是Charge U好用，Reserve简单来说是和Normal相反，Normal是氮气结束后马上进弯甩尾，可以高速补充氮气，Reserve是氮气使用中过弯甩尾，这样才会补充，具体牵涉到X2\X3的氮气使用，但是通常的甩尾是不会补充氮气的，所以一旦失误没有储够一个的话，就等于再也没办法使用氮气了，基本来说是双刃剑，用好了基本可以无限使用氮气，用不好的等于没有氮气。要学习的话可以去Time Attack下载前几名的回放看看，有好多都是使用Reserve方式的。

上一次我以为自己打通了游戏，我需要和每一个车厂有50%的亲密度，跑EX battle的Pronzione Duel是玩家告诉我的快速实现亲密度的方法。不过当时我完全理解亲密度和没找到如何察看与各车厂的亲密度百分比，所以就跑出了新一个关卡后，就又进入了昏睡状态。虽然后来也跑出了几个新的关卡，但漫无目的+之时间一长，结果我以无心恋战了。

但是，就在论坛维护暂停登陆的那天深夜，我进入游戏时发现此报告

Total Distance Drivent:6687.144km

RSGP Completion：98.2%

Fame:14310FP

哈哈这一下，我可终于找到方向了。

其实在进入游戏过程中的报告和每完成一个比赛后出现的报告，都介绍了当时的进度百分比，以及游戏前和赛车配件选择时按下△，都能看到与各个车厂的亲密度百分比。(一图，二图，三图)

PSP山脊赛车2

山脊赛车2,PSP首发赛车游戏山脊赛车的加强版,玩后感就是漂移实在是变态,操作感跟真实完全搭不上边,属于比较华丽的,山脊赛车最大的精明之处就在于游戏中带了两个系统车辆自动矫正系统,以及赛道牵引系统,这两个系统带来的效果就是无论你操作有多大失误,赛车都可以在瞬间华丽的矫正车位,当然这两个系统也让系统真实手感的赛车玩家所鄙视的.

极品飞车和山脊赛车区别有多大?

目前公认的RAC类游戏就是山脊, 极品,和GT ,因为针对不同玩家群,所以突出表现的优缺点也各不相同.

山脊,是最早的赛车竞技游戏,厂商NAMCO在日本业界的CG和贴图实力是出了名的,并且一直随着系列的进化保持下来,尤其是竞技进行中的光线处理,景物贴图,让玩家能在激烈之余还有欣赏的心情.而且山脊最大的特点是甩尾的爽快,很多弯道是90度以上的直甩,能够让玩家成就感十足.

极品,是EA作为微软主力工作室后的长线作品,基本上是每年一作.可以说是集合了主流赛车竞技游戏特点形成的系列.比如氮气的加入,头文字的路况,湾岸的对抗,还有类似”小偷警察”的追逐系统等等,可以说是娱乐性最多的一款竞技游戏.不过我觉得最近几年的NFS有下降的趋势,说实话,没什么新看点,而且画面不上不下,有点鸡肋.

GT,赛车的精髓表现最好的游戏,无论是真实性,操作感,甚至局部细节都是专业级别.一句话:一切向真实看齐.

其实个人说好不好都是主观的,有机会的话你都尝试下就知道区别了.