被称为花式摩托车,车神是谁?
身为两项金氏世界记录保持者的Christian Pfeiffer出生於1970年4月20日的德国,五岁开始接触机车后从此热爱上驾驭铁骑的魅力,并以不断超越自我为要求.从小Chris就在摩托车运动中找到自己的热情,由於父亲对机车的狂热,使他五岁便开始接触摩托车,当他第一次在父亲的院子里,骑上Zuendapp的 Sachs 100轻机车后,这部车便成为他往后几年的最爱,所有的零用钱与少年时光全都花在它身上.10岁时,Chris开始玩起特技攀岩车,在一次的比赛后他开始爱上特技表演运动,并开始和父亲到处参加巡回比赛,随后在德国的特技车比赛青少年组中获得胜利,不久就成为全国冠军,以及世界杯冠军
越野花式摩托
国内暂时没有常见进口美式越野摩托.不过进口日本的越野摩托本田 110CC 也不错
飕狗摩托花样
咆哮式,直立式,旋转式,翻滚式……
摩托车有哪些把玩的花式？
抬前轮
抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。
具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。
利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。
利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。
练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。
前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。
抬后轮
抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教。
抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。
初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。
抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。
抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。
特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。
原地转
原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。
原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧*车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。
原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的，特别是在较拥挤的地方停车后，又想迅速离去，原地转向是最好的方法。
花式越野摩托车有挡位吗
没有
印度阅兵的花式摩托车是什么意思
告诉美国,他们很穷,一个摩托车都坐那么多人了,希望以后美国卖武器的时候优惠点.
中国有玩花样摩托车的吗?
有撒,好多厂家都养都有专门表演的车队
那种花式表演用的越野摩托车和一般摩托车构造有什么不同,质量如何,会被查车牌吗
越野摩托一般是2冲程的发动机,力量大,低扭强.一般极速不高.车架较坚固.
水上摩托的花样
当水上摩托开始出现在人们日常生活中的时候，我们也都希望电影中的那些鲜活的场景、比赛中那些刺激的场面能够演绎到自己身上来。其实，只要在教练的稍稍指导下，我们也能驾着摩托自己出海。水面的空间固然重要，但是玩出花样，依靠的不仅仅是水域的大小，还要靠技术，以及对水的感悟。
玩法1：掀翻浪花
到了水中央，你可以绕圈打转，不断掀起浪花，但需要注意的是，在不断转弯的过程当中，要适当降低给油量。
刺激点：当高高掀起的浪花打湿衣服时，在这个动作中自我会得到极大的满足。
玩法2：直行回转
像很多陆地摩托车选手一样，在冲到一定地点的时候，依靠腿部触地力量突然回转，同样在水面上也可以尝试，但是却不能依靠腿部的力量来完成，此时需要前方有相对60米左右宽的距离（在船只较多的水面还是尽量不要尝试），让摩托艇有足够的空间滑行过来。
刺激点：回转的功夫主要在于油门的运用，如果你可以平稳地在减速很少的情况下调头，你就知道，这样的“漂转”到底有多难了。
玩法3：迎风破浪
在宽阔的海域上面会遇到邮轮驶过时掀起的巨浪，此时平稳性好的人都喜欢挑战巨浪冲过时的瞬间。
但要注意的是，不可与其他水上航行的船只靠离太近，通常情况下，保持在20—30米，同时不可减少给油量，以免摩托因突然减速而被浪打翻。
刺激点：就是速度。
自救方法：水上摩托可以在瞬间提速，贴水面飞行每小时达60公里以上。因为没有刹车系统所以在靠岸时只能依靠减速或熄火滑行。
初学者，此时需要教练陪同，以免跌落水中，如果不慎跌入，也不要着急，在跨上摩托之前，连接的保险（电子点火开关钥匙由强塑软线挂在驾驶者的手腕）在落水时，电子软线开关会瞬间脱离摩托车，机器自动熄火并停止前行，以确保人身安全。
有没有能做花样动作的摩托游戏?
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