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世界上最快的摩托车

1.较适合定速负荷。　　2.耗油量惊人。　　3.产生大量高热。　　4.转速非常高。　　5.造价高昂。　　Y2K这款车素有“全世界速度最快的摩托车”美誉。它那令人难以忘记的独特发动机吼叫声曾经迷倒过多少车迷，这款碳合金底盘的机车，使用劳斯莱斯Allison250-C18型号的涡轮喷射机引擎，引擎本来用作直升机的动力之用。拥有三百匹马力、四百二十五磅的扭力，时速可达每小时二百五十英里。由路易斯安那州的”海军陆战队涡轮科技”（MarineTurbineTechnology）所制造，全世界只有生产十辆。　　她是一台用喷射引擎的机车，叫Y2K，由MarineTurbineTechnologies(MTT)制造的，拥有300匹马力，极速超过320km/h。引擎外貌与声音一点也不象摩托车，因为它用的是一台与贝尔直升机(Bell)JetRanger相同的喷射引擎！　　起动步骤当然近似直升机！当扭着点火，按下起动时，涡轮缓缓转动，随着转速增加而变得高频。按着起动到燃烧室内的点火器工作，声音也变成尖频的狂呼，眼见转速接近二万转，此时高压的油渣混合物已点着，燃烧继续进行，Y2K准备起步。　　由于没出档棍，可以不用极力子便能起步，但要畅顺就要使转速增加，跟着松极力子。此时车子便像私家车般起步，当然没有Superbike般迅速。100km/h以上有足够马力奔驰，当到达160km/h便有点震撼。非常结实，畅顺及舒服，主要因为前倾的座姿及后脚踏。在这种速度需小心地加速，避免把极力子烧掉。　　Y2K的弯向十分稳定，拥有26。7度前倾角及R1长40mm的它当然不是跑车性能，在多弯路面更要花点时间来适应，因此要比正常机车多使用制动。虽然Y2K操控容易，不易摇晃，但却没有接近MTT所估计的400km/h极速！　　喷射引擎散出的热量颇高，尤其是怠速定于2，000转之高，但车手也有足够的隔热保护。很人都搭过喷射机，但却不知道此类引擎的工作原理，以相近体积或重量计，喷射引擎比一般往复式活塞引擎有更大的马力。但基于下列原因，不会被采用为道路交通工具的心脏。　　引擎：劳斯莱斯Allison250喷射涡轮　　传动：单速　　最大功率：206HP/52000RPM压缩器转速　　最大扭矩：574NM/2000RPM输出轴转速　　车架：铝制双梁　　悬挂：前WP倒立前*，压缩回弹调校，后Fournales气压避震，预载回弹调校　　制动：前320mmx2PFM碟，6活塞卡钳；后320mmx1PFM碟，6活塞卡钳　　轮圈：前dymag碳纤3.50×17 　　后dymag碳纤6.00×17 　　轮胎：前pirellidragon120/70-17 　　后pirellidragon200/50-17 　　前倾角：26.7度　　轴距：1803mm 　　座高：800mm 　　油箱：32L 　　净重：210KG

世界上最快的摩托

世界上速度最快的摩托车——道奇战斧时速超过 600 km的猛兽,道奇战斧车价:55.5万美金(不要看到价格就吓到,还有更猛的) Year:2003美国制造出场厂商:美国克莱斯勒汽车公司

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当然是Y2K超级跑车和SUZUKI 隼1300 川崎ZZR1400~~ Y2K(被称为陆地上的”喷气机”) 2008款Y2K具有大于400km/h的最高车速，但是符合欧美等大多数国家的交通法规，完全可以上路行驶；更为重要的是，Y2K不是代步工具，绝大多数人不具备骑乘能力，只有那些已经具有超级摩托车赛车骑乘经验的顶尖高手，并通过适当地技巧训练后，才能充分享受Y2K带来的无穷乐趣。Y2K直接应用MTT公司设计生产的阿里逊（Allison）250涡轮发动机。只要起动发动机，排气管内马上涌出雄浑有力的排气声浪，汹涌的动力喷薄而出。2000r/min时可爆发出575.8Nm的强大转矩；5200r/min时可释放出238.6kW的惊人的功率，而发动机质量却只有60.75kg，作为全世界量产摩托车中是动力最强大的发动机，已经荣获吉尼斯世界纪录。隼1300(极速之王) 当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。 ZZR1400(六眼魔神) ZZR1400没有power band，因为全区域都是ZZR1400的动力输出范围，段段都有劲！不用经常转波.ZZR1400都可以保持犟劲输出。而在6,000rpm以後，动力会升华至另一阶段，据说ZZR1400会有如喷射机冲刺般的表现。配上双平衡轴更令引擎咦鲿r可以把不需要的震汤减至最低，令引擎表现更顺滑。高扭力的好处除了爆炸力随传随到之外，更可以利用较高波段以低转行车，达至省油效果。以上车辆每一款无论操控和极速都是顶尖级的~~