国际贸易实务案例，需答案急急急急急！！！！~
1.首先要明确什么是不可抗力。
所谓不可抗力，在我国《民法通则》上是指“不能预见、不能避免和不能克服的客观情况”。如因不可抗力使合同无法履行，则应解除合同。如不可抗力只是暂时阻碍合同履行，则一般采取延期履行合同的方式。凡发生不可抗力事故，当事方已尽力采取补救措施但仍未能避免损失的情况下，可不负赔偿责任。
在本案中，工厂遭受灾害，是属于不可抗自然力，所以外贸公司可以不负赔偿责任，在知道或者应当知道不可抗力发生时，外贸公司应当立即向外商履行不可抗力通知义务。但是此时该不可抗力只是是工厂此时的产品无效，除非该批产品是特别制作，不能再次生产，否则不能主张解除合同，只能要求延迟履行合同。而一般来说，工厂都是批量生产产品的，并不会产生无法再次生产相同产品的情况。
所以，出口的该项要求不合理。
2.法商的这一说法不合理。
在本案例中要明确“发盘”（邀约）和“收盘”（承诺）的概念和效力。以及承诺的做出方式。
要约是一方当事人向另一方当事人提出订立合同的条件。希望对方能完全接受此条件的意思表示。发出要约的一方称为要约人，受领要约的一方称为受要约人。
出口企业的发盘内容明确具体，有订立合同的意图，并且到达受要约人，因此，毫无疑问，该要约有效且生效。
（收盘）承诺是受要约人同意要约的意思表示。即受约人同意接受要约的全部条件而与要约人成立合同。承诺的法律效力在于，承诺一经作出，并送达要约人，合同即告成立，要约人不得加以拒绝。承诺应当以通知的方式作出，但根据交易习惯或者要约表明可以通过行为作出承诺的除外。
法商表示接受的电传即是承诺（收盘），它同意要约内容，并且到达要约人，但是因为出口企业的要约已经过了有效期，该承诺因为未在要约有效期内做出，因此不具备承诺效力。它只能视为是一个新的要约。而出口商在收到该新要约之后，电话通知并着手备货，以此履行合同的行为明确表示接受该要约，至此，承诺达到生效，合同成立。
国际贸易实务专业作业求参考答案
11.D 12.D 13.B 14.B 15.D 16.C 17.B 18.C 19.C 20.C
国际贸易实务试题求答
不能.因为CIF是指在装运港当货物越过船舷时,卖方即完成交货.卖方必须支付货物运至指定的目的港所需的运费和保险费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方.
急求国际贸易实务案例分析答案
还有一个条件,不知道是什么?是否有溢短装?如果信用证没有明确规定不允许溢短装是允许有5%的溢短装310/4=77.5公吨77.5*5%=3.875公吨这样的话允许装运的数量就是73.625到81.375这个区间的都是符合要求的但是如果严格禁止溢短装,第一批不符,以后各期皆失效你必须给出另外一个条件才能推断给一个实际操作的学习的好地方
国际贸易实务
1.宣布共同海损是合理的。共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用，共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、有意搁浅所致的损害、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。、
2.不应船方单独承担。共同海损规定损失应有受益双方共同承担。即货主和船方共同分摊。
3.属于共同海损，货物是因为救火，采取施救措施而浸湿的，所以也是双方平摊。
4.属于单独海损，完全是意外导致的损失，当然不能由全体货主承担，因为全体货主并没有得到任何利益，意外事件只能定单独海损，由货主自己承担并转由相关保险公司承担。
国际贸易实务试题求答5
首先规定不允许分批装运,这一点上你肯定是违约了.因为合同上没有注明你所谓的分批与合同拟定的分批的差别.分批能产生很多情况比如人家就要原产地的水果,可你货源不够就从别的省市来补齐货物.至于拒付?感觉这个是可以商量的,不过肯定不能给你全款这一点是定下来了.感觉还是摸摸对方的底吧!如果对方就是拒收你来回的海运费加上水果的损耗估计损失应该比对方大把.还是和对方商谈结交个长期客户吧.怪就怪你合没有把你的这种分批的特例情况注明.
国际贸易实务试题求答3
因为B银行已经保兑,所以和开证行都是承担第一付款人的责任 当开证行因经营不善已宣布破产时,B银行和应该承担付款责任! 不存在追索!
国际贸易实务试题求答4
1、按照FOB条款,出口商承担的货物装船船舷之前的一切风险,不过此时进口商并未付款. 2、作为出口商,承兑交单是有极大风险的,可能出现进口商以各种理由拖欠货款. 3、见票后30天付款和汇票到期日即予付款存在真空期.
国际贸易实务题.急求答案.
1、该批棉花实际回潮率=(1000—870)/1000 = 13% 该批棉花公量=实际重量*(1+标准回潮率)/(1+实际回潮率) =1000*(1+10%)/(1+13%) =973.45吨 2、我方处理不正确.有两个原因: (1) CIF术语属于象征性交货合同,卖方不保证到货.CIF术语的风险转移界限是装运港船舷,越过船舷后的风险由买方自担,案例中货物发生损失是在马六甲海峡附近,早已越过船舷,因此该损失与我方无关. (2)货物越过船舷后,我方对该批货物已无保险利益,保险利益已转移给买方,因此我方不可能向保险公司索赔. 综上,应该是买方持保险单向保险公司索赔.
高分跪求国际贸易实务与操作 一个解答题 过程与答案 急!!!!!!!!!
只给你算第一问. 购货成本=530*85=CHY45050 定额费率=45050*6%=chy2703 出口成本=45050+2703-45050/1.17*0.09=chy44287.62 美元价格=44287.62/8.25/530=USD10.13 FOBC5%=10.13/1-7%-5%=usd11.51 CFR=USD14.CIF=14/1-1.1*0.85%=USD14.13 对外报价CIFC5%=14.13/1-10%-5%=usd16.62. 还价应该是CIFC55=14.13/1-5%-5%=usd15.7. 进货价调整都按照这个顺序,设X也可以.有点烦躁,就不给你算了
